ADAC Road Watch’un 2022’de çağrıldığı tüm arızaların neredeyse yarısı arızalı bir pilden kaynaklanıyordu. Özellikle soğuk havalarda marş aküsü genellikle yorulur. Ancak bir çöküşü önleyebilir ve önleyebilirsiniz.
- Basit numaralar araba aküsüyü kontrol etmeye yardımcı olur
- Sürüşten hemen sonra gerginliği ölçmeyin
- Koruma durumu hakkında herhangi bir şüpheniz varsa, atölyeyi ziyaret edin.
Sürünme akımları, gizli tüketiciler, nem veya çalışma yaşı: Marş aküsündeki bir kusurun nedenleri manifold olabilir. Ve kokpitteki Gösterge ışıkları her zaman zayıflayan pili göstermez. Bu, araçtaki elektrik deposunu düzenli olarak kendiniz test etmeyi ve gerekirse zamanında değiştirmeyi daha da önemli hale getirir.
Araba aküsünün test edin: Genellikle karanlıkta bir duvar yardımcı olur
Araba aküsünün voltajı için basit bir test, karanlıkta bir duvarın önüne park etmektir. Ardından motoru kapatın ve kısa huzumeli açın.Kısa bir süre sonra ışık önemli ölçüde kararırsa, marş aküsü zayıftır.
Yeterli şarjdan sonra motor kötü çalışsa bile, bu pildeki bir kusurun göstergesi olabilir. Araba radyosunun ısınmasının veya kesilmelerinin gecikmeli veya zayıf performansı da kırık bir araba aküsünü gösterebilir.
Araba akü voltajı: Hiçbir şey 12 voltun altında çalışmaz
Genellikle, arızalı bir marş aküsü voltaj tarafından tespit edilebilir. Evde bir voltmetreniz(multimetre olarak da adlandırılır) varsa, pil voltajını kendiniz ölçebilirsiniz. İdeal olarak, pil daha sonra şarj edildiğinden, bu bir yolculuktanhemen sonra olmamalıdır. Ancak birkaç saatlik servis ömründen sonra voltaj ölçer aküye bağlanabilir. Atlama başlangıcında olduğu gibi, kırmızı kablo önce pozitif direğe, ardından siyah kablo negatif kutbuna gelir.
Pilin dinlenme voltajı çok önemlidir
Aşağıdaki tablo yardımıyla, ölçülen şarj voltajına göre pilin yaklaşık şarj durumunu belirleyebilirsiniz.
Kalıcı olarak düşük şarj durumu pile zarar verir
Sağlam bir araba aküsü ile, tam şarj durumundaki voltaj 12,8 volt civarındadır. 12,4 ve 12,8 volt arasındaki değerler hala yeterli/normal kabul edilir. Akü bu değerlere hiç ulaşmazsa veya kısa bir süre sonra voltaj tekrar 12 voltun altına düşerse akü artık çalışmaz.
Kalıcı olarak düşük şarj durumu, sülfatlama yoluyla pile zarar verebilir. Nem veya soğuk gibi çeşitli etkiler nedeniyle, şarj plakaları zamanla sülfat ve artık bir şarjı kabul etmez. Bu durumda marş aküsü zamanında yenisiyle değiştirilmelidir.
Kaynak:ADAC
