Federal Meclis, ulaşım sektöründe geniş kapsamlı reformlar kabul etti. Bunlar arasında kamyon otoyol ücretlerine CO2 ek ücreti getirilmesi de bulunuyor. Ayrıca şehirlerde daha fazla otobüs yolunun ve 30 km/s hız sınırlarının uygulanması için olanaklar oluşturulması hedefleniyor.
Kamyonların otoyol ve federal yollar üzerindeki ücretleri genişletilecek ve gelecekte daha fazla demiryolu yatırımı için daha fazla gelir sağlayacak. Federal Meclis, Ulaştırma Bakanı Volker Wissing tarafından sunulan bir yasa tasarısını kabul etti ve 1 Aralık’tan itibaren kullanım ücretine ek bir CO2 ücreti getirecek. 1 Temmuz 2024 tarihinden itibaren ise 3.5 tonun üzerindeki küçük nakliyat araçları için de maut zorunlu hale gelecek. Şu ana kadar 7.5 ton üzerindeki araçları kapsayan bu uygulamadan el işleri yapan işletmeler muaf tutulacaktır.
Almanya Otoyollardan Milyarları Kazanacak
2024 ile 2027 arasında, bu sayede 30,5 milyar Euro’yu aşan ek gelirler beklenmektedir. Bu gelirlerin kullanımı aynı zamanda yeniden düzenlenecek. Maut gelirlerinin yarısı federal karayollarının iyileştirilmesine özel olarak ayrılacakken, geri kalanı çoğunlukla “Bundesschienenwege” (federal demiryolu yolları) alanındaki tedbirlere yönlendirilecektir. Kamyon otoyolu ücreti 2005 yılından beri otobanlarda toplanmaktadır ve ardından tüm federal yollara aşamalı olarak genişletilmiştir. Bu yıl için Bundes (federal hükümet) için tahmini gelirler yaklaşık sekiz milyar Euro civarında bulunmaktadır.
